L’année dernière, j’ai commencé à chercher des moyens d’améliorer ma vitesse qui devaient faire plus avec mon équipement que ma formation. J’ai trouvé le casque Giro Air Attack et j’ai été très satisfait de cette découverte. Dans cet article, je vais couvrir une brève revue du produit et parler de certaines des fonctionnalités que j’ai appréciées avec le casque.
Dans la longue liste d’articles que j’ai voulu acheter pour mes courses de triathlon, il y avait des articles plus aérodynamiques pour la moto. Bien sûr, le premier endroit que j’ai regardé était dans le domaine des essieux aérodynamiques. Ces ensembles de roues offrent un plus grand bouclier contre le vent sur vos rayons. Si vous pensez que vos roues avant et arrière ont un ensemble de rayons qui fonctionnent comme un ventilateur. Plus les rayons sont exposés, plus il y a d’occasions pour le vent d’avoir une résistance contre vous. Cela entre vraiment en vigueur lorsque vous passez 20-23 miles par heure. Ces roues ont généralement un espace aérodynamique de 50 à 80 mm sur la jante extérieure de la roue. Ce sont d’excellents articles à avoir, mais ils sont également extrêmement chers. J’ai vu des imitations fabriquées en Chine sur EBAY pour un peu moins de 500 $ avec des critiques mitigées. Ces roues peuvent fonctionner dans la gamme de 2500 $ à 3000 $. Pour la plupart, j’ai vu une majorité d’essieux montés autour de 1200 $ – 1500 $. Ces roues sont tout simplement hors de ma situation financière pour le moment.
J’ai commencé à faire des recherches sur ces roues et suis tombé sur des informations et des recherches qui ont déclaré que le meilleur achat aérodynamique que vous puissiez faire en plus d’un jeu de roues coûteux est un casque aérodynamique. La plupart de ces casques ont une longue queue à l’arrière du casque qui procure une sensation aérodynamique. Ils m’ont toujours semblé un peu maladroits. J’ai lu dans certaines recherches que si vous ne maintenez pas la position aérodynamique sur le vélo avec la longue queue du casque, vous pouvez réellement nuire à votre dynamique aérodynamique si vous amenez la queue latéralement ou vers le haut si vous baissez la tête. J’ai commencé à chercher d’autres options qui correspondraient à mon prix et qui me permettraient également d’avoir le meilleur effet aérodynamique. Je suis tombé sur le casque Giro Air Attack et j’ai su que j’avais ma réponse.
Ce casque est inspiré des casques de vélo classiques, mais ressemble beaucoup à un casque de skateboard. C’est une pièce en plastique solide sur le dessus avec seulement 4 bouches d’aération. Les petites bouches d’aération contribuent à la sensation aérodynamique. Il y a une option pour un bouclier mais j’ai préféré l’option moins chère sans le bouclier et j’utilise mes lunettes de soleil. Le casque a un profil un peu plus grand qu’un casque de vélo normal et ressemble un peu à une bulle sur la tête. La jugulaire s’adapte comme un casque de vélo normal avec un cadran de réglage à l’arrière pour obtenir le bon ajustement sur la tête de n’importe qui. J’ai une tête gigantesque et j’avais donc besoin d’une version plus grande. J’avais l’impression que le casque s’adaptait bien à ma tête et avait un rembourrage confortable à l’intérieur du casque.
J’ai choisi la version noire avec des rayures grises sur les côtés. Il a un look élégant. La science derrière le casque déclare en effet que vous recevez un avantage aérodynamique pour le casque sans la longue queue. En fait, j’avais lu que certains des coureurs du Tour de France utilisaient ce type de casque. Alors que je regardais les images l’année dernière, j’ai vu Chris Froome porter le casque. La première sortie, je pense qu’il est difficile de mesurer les avantages d’une pièce d’équipement par rapport à votre quotient aérodynamique sans aller dans une soufflerie, mais vous pouvez certainement porter l’appareil aérodynamique et ne pas porter et tester la différence de vitesse et de sensation.
J’ai fait ce type de test avec le casque. Cela a peut-être été un effet placebo, mais je me suis certainement senti comme si je coupais le vent mieux qu’avec mon casque de vélo normal. J’ai ramassé un peu moins d’un demi-mille à l’heure, mais c’est difficile à évaluer en raison de la température, des collines, de la circulation, etc. Dans l’ensemble, j’avais l’impression que le casque me donnait un avantage aérodynamique lorsque je traversais un vent de face . Je n’avais pas non plus l’impression de devoir garder ma tête exactement dans la même position pour obtenir un avantage aérodynamique comme avec les casques à queue. La bande anti-transpiration à l’intérieur du casque a également gardé la sueur dans mes yeux. J’ai utilisé ce casque lors de trois courses cette année et j’ai eu l’impression que cela m’a vraiment aidé à devenir un cycliste plus aérodynamique. J’ai parcouru plusieurs kilomètres à l’heure au cours des années précédentes, ce qui atteste d’un entraînement plus intense, d’un meilleur entretien du vélo et de mon casque aérodynamique Giro Air Attack. Je donne à ce produit un A +.
Source by Jeff Dowdy
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