Bajaj est un nom familier aux Indiens. Avant même que les vélos Bajaj ne deviennent populaires, la marque était associée à des scooters robustes, qui faisaient fureur dans le passé. Alors que ces scooters lourds ont cédé la place à des versions légères et sans engrenages, Bajaj a pénétré dans des eaux jusqu’alors non testées de la fabrication de motos. Bientôt, la marque Bajaj a commencé à être associée à des deux-roues performants, économiques et économes en carburant – principalement des vélos.
Cependant, le véritable tournant dans l’histoire de l’entreprise a été lorsque la série de vélos Pulsar a été introduite par eux. Jusqu’à l’arrivée du Pulsar, les vélos de sport en Inde étaient le privilège de quelques privilégiés. Avec l’introduction de Pulsar, cela a changé et de plus en plus de gens pouvaient se permettre d’acheter leur propre vélo de sport.
Au fur et à mesure que la marque est devenue populaire, la société a introduit différentes variantes de la moto dans des capacités variables comme 135 cc, 150 cc, 180 cc, 200 cc et 220 cc entre autres. Toutes ces variantes ont été accueillies avec enthousiasme par les acheteurs. Maintenant, Bajaj se prépare pour le lancement d’un autre super vélo électrique, le Bajaj Pulsar 200 SS.
Le Pulsar 200 SS est une version entièrement carénée de son prédécesseur, le Pulsar 200 NS. Ce nouveau vélo a été conçu comme un vélo de sport compact avec des caractéristiques telles que le guidon à clipser, le réservoir musclé, les sièges divisés, les roues en alliage, la suspension télescopique standard à l’avant et l’amortisseur mono à l’arrière. Les autres caractéristiques comprennent des projecteurs à deux projecteurs, un échappement en suspension sur les petits côtés et une protection anti-éclaboussures en plastique inspirée de la NS 200, pour n’en citer que quelques-uns. Les repères de conception de ce vélo sont fortement empruntés à la Pulsar 400 NS, qui a été exposée à la Delhi Auto Expo plus tôt cette année.
Le moteur qui propulse le Bajaj Pulsar 200 SS sera le même que celui utilisé sur le vélo nu Pulsar 200 NS. Par conséquent, le nouveau vélo aura également le même moteur de 200 cm3, qui est capable de produire une puissance maximale de 23 ch et un couple maximal de 18 Nm. Cependant, il est prévu que sur le Pulsar 200 SS, ce groupe électrogène soit affiné pour générer plus de puissance et supporter le poids supplémentaire du carénage.
Une fois lancé, le Pulsar 200 SS sera le premier vélo entièrement caréné de Bajaj.
Bien qu’il s’agisse d’un vélo d’un bon rapport qualité-prix, le Bajaj Pulsar 200 SS sera associé à un prix premium. En tant que tel, il portera un prix à la hausse d’un roupie lakh. Une fois lancée, la Pulasr 200 SS rivalisera avec les goûts de Yamaha R15 V 2.0, Honda CBR150R, KTM RC200 et Hero Karizma ZMR entre autres pour un espace sur le marché indien.
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