Bajaj Auto, l’un des noms les plus reconnus de l’industrie automobile indienne, a donné au pays l’un des meilleurs vélos de tous les temps sous la forme de Bajaj Pulsar. Entièrement différent des vélos de banlieue au look confortable, le Bajaj Pulsar a apporté un changement révolutionnaire dans le secteur du vélo indien. Unique en son genre, ce vélo de sport de banlieue fait maison a créé un espace spécial pour lui-même sur le marché hautement concurrentiel des deux-roues en Inde.
Ce qui distingue le Pulsar de ses concurrents au premier coup d’œil, c’est son look distinctif. Élégant, orné de couleurs accrocheuses, le Pulsar attire instantanément l’attention des spectateurs. Le design de la moto est unique et ses gros pneus et son style différent lui donnent un look exclusif. Bajaj était peut-être la seule entreprise à réaliser le rêve de nombreux jeunes en apportant un vélo de sport abordable en Inde.
Avant que le Pulsar n’entre en scène, le marché indien des vélos était dominé par les vélos moins puissants et très économes en carburant de 80 à 100 cm3. Cependant, lorsque Hero Honda CBZ est venu en Inde, il est devenu clair qu’il existe également un énorme potentiel pour les vélos de grande capacité. Suite au succès de CBZ, Bajaj s’est rendu compte qu’il existe un marché énorme pour les véhicules de grande capacité et ils ont décidé de le conquérir. Finalement, en 2001, le premier Bajaj Pulsar s’est déployé sur les routes indiennes. Ce vélo haute puissance a réécrit l’histoire des motos indiennes en devenant le best-seller. À l’heure actuelle, il existe cinq variantes de la Pulsar sur le marché – la cylindrée de ces vélos varie de 135 à 220 cc.
La popularité de la moto peut être comprise du fait qu’en avril 2012, plus de cinq millions d’unités du Pulsar ont été vendues. Comme c’est le vélo qui a prouvé aux amateurs de vélo que puissance et performance pouvaient aller de pair, la série de vélos Bajaj Pulsar est considérée comme emblématique par beaucoup.
Les Bajaj Pulsars sont propulsés par des moteurs de différentes capacités comme 135 cc, 150cc, 180cc, 200cc et 220 cc. ces moteurs quatre temps refroidis par air et refroidis par huile sont des groupes électrogènes à piston unique à deux ou quatre soupapes à SACT, avec des caractéristiques telles que le démarrage par démarrage / démarrage électrique. Ce fut le premier vélo à proposer un système de freinage à disque de série sur toutes les variantes. Parmi les autres caractéristiques uniques du Pulsar, citons le couvercle du réservoir de carburant de type avion, les feux de stationnement et le style.
Depuis son introduction en Inde, le vélo a subi des mises à jour périodiques et des lifting. Cela a aidé la moto à intégrer les dernières technologies et tendances. Disponible pour une gamme de prix allant de 59260 INR / – à 85631 / -, le Pulsar est le vélo de sport le plus préféré en Inde.
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