Vous envisagez peut-être un vélo électrique mais vous êtes attaché à votre vélo existant – que ce soit pour des raisons personnelles, financières ou autres. N’ayez crainte, avec le nombre croissant de kits de vélos électriques sur le marché, un kit peut facilement convertir votre vélo préféré en un vélo électrique avec les mêmes caractéristiques que celles des vélos électriques fabriqués.
Peut-être que vous ne commencez pas avec un vélo actuellement en vente, mais que votre cœur est fixé sur un vélo, mais que vous souhaitez les améliorations supplémentaires d’un vélo électrique. Vous pouvez acheter ce vélo préféré et, avec l’ajout simple d’un kit de vélo électrique, vous obtiendrez ce vélo électrique que vous souhaitez personnaliser avec les caractéristiques de votre vélo + puissance.
Dans de nombreux cas, vous pouvez économiser de l’argent en obtenant un kit de conversion de bonne qualité et en mettant votre vélo de meilleure qualité, vous permettant un modèle de vélo électrique plus personnalisé avec des capacités plus avancées. Si vous magasinez pour un vélo d’occasion de bonne qualité, puis le munissez d’un bon kit de conversion de vélo, vous pouvez vous retrouver avec un vélo électrique de haute qualité à une fraction du coût de ceux assemblés par les fabricants.
Mais un mot d’avertissement: vous devez évaluer de manière réaliste vos compétences techniques ou ajouter le coût supplémentaire d’un technicien qualifié pour installer le kit de conversion si les économies de coûts d’affacturage sont votre incitation à acheter un kit de conversion de vélo électrique. Vous devez également avoir la patience et les compétences nécessaires pour faire des recherches et faire un choix approprié car tous les kits ne conviennent pas à tous les vélos.
Questions à poser lors de l’achat d’un kit de vélo électrique:
· Ce kit de conversion de vélo électrique est-il destiné à un amateur de bricolage ou doit-il être installé uniquement par un installateur qualifié? Si vous avez un magasin de vélos préféré, vous pouvez vérifier s’ils réparent les vélos électriques. L’entretien et la réparation des vélos électriques ne sont pas facilement disponibles dans tous les magasins de vélos, ni l’installation ou l’entretien du kit de conversion de vélo. Lorsque vous envisagez un kit de conversion, vous pouvez vous enregistrer auprès des centres de réparation de vélos qualifiés de votre région et sélectionner un modèle pouvant être entretenu près de chez vous. Certains travaux peuvent nécessiter l’envoi du vélo ou des pièces à un technicien de service spécialisé ou du fabricant.
· Quelle technologie est utilisée par le kit de conversion de vélo électrique? La majorité des kits de conversion disponibles sur le marché utilisent des moteurs à moyeu et sont le plus souvent proposés à rayons prêts dans une roue. De nombreux systèmes utilisent une commande d’accélérateur tandis que certains modèles plus sophistiqués tels que le BionX ont des capteurs de pédale afin que la puissance entre en action lorsque le cycliste commence à pédaler (Pedelec).
· Le kit de conversion est-il destiné à la fixation des roues avant ou arrière? Les amateurs sont particulièrement passionnés par l’une ou l’autre option et citent facilement les avantages et les inconvénients de chacun. En bref, le moteur du moyeu avant est plus facile à installer et égalisera le poids du vélo si les batteries sont à l’arrière. Beaucoup préfèrent la manipulation même si un inconvénient est que les fourches avant peuvent être plus susceptibles de tomber en panne – en particulier si le cadre est en aluminium – avec des fourches en acier et un bras de couple, une panne est moins probable. Le moteur du moyeu arrière est moins visible et permet plus de couple en raison du poids supplémentaire du pilote sur la roue arrière. Si l’abandon échoue, il est moins susceptible de provoquer des blessures. Un kit de moyeu arrière est cependant plus difficile à installer car vous devez vous soucier de l’engrenage, du dérailleur et peut ne pas accueillir une roue libre à 7 vitesses, ce qui est courant sur la plupart des vélos. En raison du poids supplémentaire à l’arrière, le vélo peut devenir déséquilibré et plus difficile à manipuler si la batterie est également à l’arrière.
· Quelle est la liste complète des exigences pour tout vélo auquel vous avez l’intention d’adapter votre kit de conversion? Pour les kits de moteur de moyeu, vous devrez vérifier la largeur de décrochage arrière de votre cadre et l’engrenage avec lequel le système est compatible – vous constaterez souvent que les moteurs de moyeu arrière ne fonctionnent qu’avec des roues libres de type vissées. La taille de la roue est importante pour déterminer l’ajustement.
· Quelles sont les exigences de montage de la batterie? Avec tous les types de kits, vous devrez déterminer les exigences de montage de la batterie et si cela convient à votre cadre de vélo et à votre style de conduite. La batterie doit-elle être montée sur un porte-bagages arrière, un cadre ou la tige de selle?
Quels différents kits sont disponibles?
Parmi nos lecteurs, les suivants ont été privilégiés pour leur facilité d’installation, de maintenance, de charge et de performance. Alors qu’un couple était bien aimé pour sa polyvalence, un autre couple a été noté pour les circonstances particulières dans lesquelles ils surpassent les autres.
Currie Electro Drive de Currie Technologies: Il s’agit d’un système d’entraînement par chaîne qui est prêt à monter sur une roue arrière de 26 pouces (montage 700c possible avec re-spoke). C’est un excellent kit d’alimentation d’entrée de gamme en raison de sa relative facilité d’installation et de son fonctionnement. La deuxième batterie en option permet à ce kit de conversion de doubler la portée initiale de 15 miles pour un total de 30 miles. L’accélérateur actionné par le pouce avec jauge de batterie permet une utilisation facile pour les débutants.
Kit de conversion de moteur de vélo de vélo électrique de roue arrière eBike par eBike: Ce kit de moyeu de moteur électrique de roue arrière est destiné à une roue de 26 « et atteint des vitesses de 23 mph. À 500W, c’est un moteur puissant qui peut aller jusqu’à 20+ kilomètres sur une seule charge Le frein arrête automatiquement le moteur, ce qui augmente la durée de conduite grâce aux économies d’énergie et améliore la sécurité.
Kit de conversion de moteur de vélo électrique pour vélo électrique à roue avant eBike par eBike: mêmes spécifications et plage d’utilisation que le kit de roue arrière pour vélo électrique ci-dessus, mais facilité de montage supplémentaire en raison de la fixation à la roue avant. Consultez nos considérations ci-dessus pour déterminer si la version de roue avant ou arrière de ce kit de conversion vous convient.
Phoenix II Cruiser System by Electricrider: Ce kit de conversion solide et durable est populaire en raison de sa capacité à plaire à toutes les préférences ayant des options qui le font pour la roue avant ou arrière et pouvant accueillir des roues de 20 « , 24 » et 26 « . Ce moteur puissant permet à la moto d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 41 mph et les fans ont parcouru plus de 50 000 miles sur certains systèmes plus anciens qui sont toujours utilisés.
Kit de conversion E-Assist Ebike par E-Assist: un kit de conversion puissant pour les vélos de 28 pouces avec une longue portée sur une seule charge et la puissance pour gérer les collines.
BionX: Il s’agit d’un système Pedelec avec freinage régénératif. Un kit de conversion préféré pour les déplacements ou les déplacements en raison de son système de vélo électrique et un favori parmi les vélos couchés et certains vélos pliants. La conception polyvalente permet une utilisation sur des vélos de différentes tailles avec un moteur de moyeu arrière qui est prêt à intégrer une roue de 24 pouces, 26 pouces ou 700c. La batterie peut être montée sur un support ou un cadre permettant au cycliste de répartir le poids comme souhaité.
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