Avec l’avènement des cassettes larges pour les VTT 9 et 10 vitesses (11-34 ou 11-36 est très courant), vous pouvez trouver les vitesses de votre vélo 27 ou 30 vitesses trop rapprochées. Cela se traduit par trop de temps perdu à passer des rapports aux rapports redondants. Passez moins de temps à changer (et à régler votre dérailleur avant) et plus de temps à rouler!
Une conversion 1X consiste à retirer tous les mécanismes de changement de vitesses avant et les plateaux étrangers. L’un des effets secondaires agréables d’une configuration 1X est le poids perdu en retirant deux plateaux avant, dérailleur avant, levier de vitesses et câble. Vous devrez raccourcir votre chaîne, ajouter un dispositif de retenue de chaîne et passer de préférence à un dérailleur arrière à cage courte.
Les transmissions 1X mettent davantage l’accent sur le pédalage que sur les changements de vitesse. Si votre équipement de mamie devient trop dur, levez-vous et actionnez les pédales. Vous serez surpris de voir à quel point une pente est raide, vous pouvez vous lever avec un équipement de mamie à 34 ou 36 dents et un plateau avant de 30 à 36 dents. Vous monterez également ces collines beaucoup plus rapidement que votre copain qui se promènera à une vitesse de marche tournant comme un fou avec sa configuration standard de mamie / mamie.
Le processus de conversion:
- Retirez le levier de vitesses avant et le dérailleur avant, jetez-les dans le bac « Je n’aurai vraiment jamais besoin de ça mais j’économise toutes mes anciennes pièces de vélo ».
- Retirez les petits et les grands plateaux de votre manivelle. Vous devrez peut-être retirer la manivelle pour ce faire et vous aurez peut-être besoin de petites entretoises ou de boulons plus courts pour réinstaller votre anneau central.
- Installez un dérailleur arrière à cage courte (en option, mais vous n’avez vraiment pas besoin de tout le débattement offert par les dérailleurs à cage longue et une cage courte maintient votre chaîne mieux tendue)
- Raccourcir la chaîne
- Choisissez un dispositif de rétention de chaîne. Habituellement, le dérailleur avant fait le travail d’empêcher la chaîne de s’envoler des segments de chaîne avant, avec elle retirée, nous aurons besoin d’autre chose pour prendre sa place. Certaines personnes ont beaucoup de succès à prendre en sandwich le plateau avec deux bash gardes. D’autres préfèrent un guide-chaîne à pince pour maintenir la chaîne plus sûre. C’est la seule partie de la conversion qui ajoute du poids, alors assurez-vous de choisir un système de rétention de chaîne qui optimise vos économies de poids.
Conclusion:
Le passage à une configuration 1X sur votre vélo de montagne rendra votre vélo plus rapide, plus léger et plus simple. C’est définitivement une situation gagnant-gagnant. Le seul inconvénient auquel je peux penser dans mon expérience avec 1X9 et 1×10 est que vous ne pouvez pas pédaler plus vite que 25-30 mph (en fonction de l’engrenage que vous choisissez). Mais vraiment, c’est du VTT! Plus vite que ça et vous devriez tout de même être en roue libre. S’amuser!
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